Fuerzas Aeronavales 1-9-1939: Marinens Flyvebaatfabrikk

viernes, 23 de abril de 2010

Tipo hidroavión con flotadores monoplano monomotor
Misión escuela/utilitario
Origen Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Constructor Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Usuario Aviación Naval Noruega
Características MF10
Tripulación 2 personas
Longitud 9.73 m
Longitud alar 13.60 m
Altura 2.60 m
Superficie alar no hay datos m²
Peso vacio no hay datos kg
Peso lleno no hay datos kg
Motor 1 Jacobs L4M de 225 cv
Velocidad máxima 195 km/h
Máxima altura no hay datos m
Alcance no hay datos km
Armamento
no hay datos

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 11(Noruega)

Tipo hidroavión con flotadores biplano monomotor
Misión reconocimiento/bombardero ligero
Origen Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Constructor Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Usuario Aviación Naval Noruega
Características MF11
Tripulación 3 personas
Longitud 11.72 m
Longitud alar 15.40 m
Altura 4.45 m
Superficie alar 53.5 m²
Peso vacio 1.850 kg
Peso lleno 2.850 kg
Motor 1 Armstrong Siddeley Panther II A de 575 cv
Velocidad máxima 235 km/h
Máxima altura 5.000 m
Alcance 800 km
Armamento
1 ametralladora 7.7 mm
1 carga profundidad 200 kg

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 10(Noruega)

Tipo hidroavión con flotadores biplano monomotor
Misión escuela/utilitario
Origen Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Constructor Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Usuario Aviación Naval Noruega
Características MF10
Tripulación 2 personas
Longitud 8.735 m
Longitud alar 12.50 m
Altura 3.50 m
Superficie alar 34.00 m²
Peso vacio 1.040 kg
Peso lleno 1.415 kg
Motor 1 Armstrong Siddeley Cheetah II A de 300 cv
Velocidad máxima 200 km/h
Máxima altura no hay datos m
Alcance 450 km
Armamento
no hay datos

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 8(Noruega)

Tipo hidroavión con flotadores biplano monomotor
Misión escuela/utilitario
Origen Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Constructor Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Usuario Aviación Naval Noruega
Características MF8
Tripulación 2 personas
Longitud 9.70 m
Longitud alar 14.50 m
Altura 3.50 m
Superficie alar no hay datos m²
Peso vacio 975 kg
Peso lleno 1.275 kg
Motor 1 Armstrong Siddeley Cheetah II A de 280 cv
Velocidad máxima 105 km/h
Máxima altura no hay datos m
Alcance 370 km
Armamento
no tenia

Douglas DT-2B (Noruega)

Tipo hidroavión con flotadores biplano monomotor
Misión reconocimiento naval/bombardero/torpedero
Origen Douglas (Estados Unidos)
Constructor Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)
Usuario Aviación Naval Noruega
Características DT2B
Tripulación 2 personas
Longitud 11.15 m
Longitud alar 15.80 m
Altura 4.60 m
Superficie alar 65.70 m²
Peso vacio 2.054 kg
Peso lleno 3.308 kg
Motor 1 Liberty de 450 cv
Velocidad máxima 160 km/h
Máxima altura 2.300 m
Alcance 441 km
Armamento
1 ametralladora 7.63 mm
1 torpedo 834 kg
800 kg de bombas

Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)

Establecida en 1915 en el Arsenal de la Marina en Horten , en el fiordo de Oslo.Es la factoria estatal que construye aviones para la marina noruega tanto de diseño propio como bajo licencia. Construye asi mismo motores bajo licencia

Proposito de la Obra/Editorial

Nota
Hola esta página contiene errores, por prisas, desconocimiento de la materia ó mala fe de la documentación y por tanto he decidido no seguir publicando por que es más fácil hacerlo de nuevo que modificar lo anterior
Próximamente publicare un estudio mucho mas amplio sobre el año 1939, todo ello comprobado, revisado y referenciado. Según vaya publicando iré borrando lo anterior
Citas
3.1. “Cuando puedes medir aquello de lo que hablas, y expresarlo con números, sabes algo acerca de ello; pero cuando no lo puedes medir, cuando no lo puedes expresar con números, tu conocimiento es pobre e insatisfactorio: puede ser el principio del conocimiento, pero apenas has avanzado en tus pensamientos a la etapa de ciencia”
William Thompson, Lord Kelvin

3.2. «Con dos toneladas que valen 18 pesetas se obtiene una de lingote de hierro cuyo precio es de 64 pesetas; si se transforma en carriles se vende a 140 pesetas; laminado en planchas de acero alcanza el precio de 210 pesetas; el forjado en ejes acorazados o cigüeñales sube a 700 pesetas y, si se transforma en máquinas motoras y sus calderas llega a 1.200 pesetas por tonelada y a 1.500 en las locomotoras, locomóviles y máquinas marinas. Resulta evidente que si cedemos la mayor parte de nuestros minerales por un precio ínfimo de 9 pesetas, imitamos a Esaú al vender su primogenitura por un plato de lentejas».
Pablo Alzola
(1896, p55) ALZOLA Y MINONDO, P. (1896): Memoria relativa al estado de la siderurgia en España.
Bilbao: Casa de Misericordia

3.3. -Stuart Tarlenton: ¡los destrozaremos en un mes! los caballeros luchan siempre mejor que la chusma. Un mes…., si, una batalla

-Rhett Butler: Caballeros ¿puedo decir una palabra?
¿Han pensado alguno de ustedes, señores que no hay ni una fábrica de cañones al sur de la línea Maxon-Dixon? ¿Y en las pocas fundiciones que hay en el sur? ¿Y en las escasas fabricas de lana y algodón? ¿Han pensado ustedes que no tenemos ni un barco de guerra y que los yanquis pueden bloquear nuestros puertos en una semana, haciendo que no podamos vender nuestro algodón al extranjero? Pero claro es que habrían pensado ustedes en este caso…

… he visto muchas cosas que ustedes no han visto, los millones de inmigrantes que lucharan gustosos con los yanquis , por la comida y unos dólares, las fabricas, las fundiciones, los astilleros, las minas de hierro y carbón y todo lo que nosotros no tenemos, lo único que poseemos es algodón, esclavos y arrogancia. Nos aniquilaran en un mes

Margaret Mitchell

“lo que el viento se llevo” 1936 pág. 111-112
Traducción de Juan G de Luaces y J. Gómez de la Serna (editorial RBA Barcelona 1993)

Editorial
La opinión del autor de este blog esta totalmente en contra de cualquier ideología totalitaria y esta a favor de la declaración universal de los derechos humanos y a todas las libertades individuales del ser humano
Declaracion Universal de los Derechos Humanos
A los Soldados y Marineros Polacos del Westerplatte 1-9-1939

Proyecto del Estudio sobre Fuerzas Navales 1-9-1939

Hola
Estimado lector, no mire el blog como una isla, si no como un conjunto de ellos que he publicado en el mismo formato y dan una idea de cómo era el mundo naval en 1939. Los blog de Fuerzas Armadas y Geopolítica Mundial son mas auxiliares, ya que no pretendo entrar tanto en materia
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Este blog esta dedicado a ser la bibliografía, los enlaces, las biografías a los que están dedicados los diferentes blogs, las fotografías ,los dibujos, los mapas, los anexos, las instituciones culturales de donde he sacado los datos, etc.

Fuerzas Aeronavales 1-9-1939

Indice de Paises y Materias

viernes, 23 de abril de 2010

Fabricas de Aviones y Motores Noruega 1939

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 12(Noruega)

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 11(Noruega)

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 10(Noruega)

Marinens Flyvebaatfabrikk MF 8(Noruega)

Douglas DT-2B (Noruega)

Marinens Flyvebaatfabrikk (Noruega)

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